Území Saúdské Arábie se sloučí s letošní Rallye Dakar, kde se závodilo od 3. do 17. ledna. Start i cíl byl ve městě Jánbu. Za Česko uspěl Aleš Loprais, který si z letošní Rallye Dakar odváží celkové druhé místo mezi kamiony. Martin Macík, který zvítěz ve dvou předchozích ročníků nezískal hattrick a obsadil čtvrtou příčku.
V kamionech si své vítězství odnesl o 20 minut a 18 sekund před Alešem Lopraisem Litevec Vaidotas Žalov, pro kterého to byl premiérový triumf. Na třetím místě dokončil Mitchel van den Brink. Lopraise se v minulém ročníku umístil třetí, předloni druhý a letos se stal opět třetí. Martin Macíka bohužel své vítězství z loňského roku nezopakoval a místil se na čtvrtém, bramborovém místě. Navíc došlo i na nepříjemný incident mezi ním a Lopraisem, kdy došlo na vzájemnou havárii, kterou FIA vyhodnotila jako závodní incident.
Násir al-Attíja z Kataru opět triumfoval
Pošesté v kariéře bodoval v kategorii automobilů Násir al-Attíja z Kataru a svým vítězstvím. Svou výhru tak zopakoval z let 2011, 2015, 2019, 2022 a 2023 a v počtu dakarských triumfů tím dorovnal Karla Lopraise. Druhý skončil španěl Nani Romu a Mattias Ekström skončil třetí a o pouhých 37 sekund udržel své místo před Sébastienem Loebem.
Navigační chyba co změnila historii
V motorkách se bojovalo až do posledních metrů a to, co předvedl Argentinec Luciano Benavides, vstoupí do historie Dakaru. Vyhrát o dvě sekundy je prostě senzace. Dlouho v cíli přitom ještě trvalo, než to časomíra potvrdila, protože Američan Ricky Brabec dostával za otevírání tratě časové bonusy. „Tři kilometry před cílem jsem viděl, že Ricky udělal navigační chybu a jel špatnou cestou. Je mi ho líto, ale tohle je Dakar.“
Nejúspěšnějším českým závodníkem je Milan Engel, který skončil v celkovém pořadí dvacátý. Pro něj a stáj MRG je ten úspěch o to větší, že jeli na čínských motocyklech Kove, a že to pro ně byl tak trochu experiment. Absolutorium si zaslouží David Pabiška, který jel ve třídě Original by Modul, tedy bez asistence, dojel na celkovém 36, místě, mezi veterány však byl nejrychlejší! Čtyři příčky za ním skončil Dušan Drdaj, který si letošní Dakar doslova vybojoval se zlomenými prsty na noze a dalšími eskapádami.
A ty zmíněné rozdíly? V motorkách to letos vážně nebylo jako dřív. První dva jezdci sice byli ve dvou vteřinách, ale celkově byli v hodině jen čtyři motorkáři. Mnoho rychlých favoritů ani cíl nevidělo…
Rallye Dakar 2026
Automobily (kategorie Ultimate): 1. Attíja, Lurquin (Kat., Belg./Dacia) 48:56:53, 2. Roma, Haro (Šp./Ford) -9:42, 3. Ekström, Bergkvist -14:33,…23. Prokop, Chytka -4:23:34, 38. Trněný, Pritzl -11:54:47, 39. Zapletal, Sýkora -12:00:06.
Motocykly:1. L. Benavides 49:00:41, 2. Brabec (USA/Honda) -2, 3. Schareina -25:12, …20. Engel -7:03:41, 36. Pabiška -13:28:19, 40. Drdaj -15:31:56.
Kamiony:1. Žala, Fiuza, Van Grol (Lit., Port., Niz./Iveco) 56:58:38, 2. Loprais, Křípal, Stross -20:18, 3. Mitchel van den Brink, Van Heun, Van de Pol -29:03, 4. Macík, Tomášek, Švanda -4:36:06, …6. Valtr, Kvasnica, Kaplánek -6:18:19.
Trasa a mapa Rallye Dakar 2026
Největší závod světa Rallye Dakar 2026 měřil 8 000 kilometrů, z toho přibližně 4 800–4 900 km měřených rychlostních zkoušek. Start i cíl byl v saúdskoarabském Jánbu na pobřeží Rudého moře do hlavního města Rijádu, kde na závodníky čekal kamenitý horský úsek, písečné duny i šotolinové pasáže. Trasa měla 13 klasických etap a 48. ročník rozhodně naplnil nejdelší a nejkomplexnější výzvy v moderní historii Dakaru.
